隨著(zhù)激光技術(shù)的發(fā)展，因其具備高精度、深穿透、高能量密度、適應性強等優(yōu)點(diǎn)，受到了航空航天、機械電子、汽車(chē)制造等眾多領(lǐng)域的青睞。在汽車(chē)制造中，汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎，其制造工藝和質(zhì)量對汽車(chē)制造至關(guān)重要。

        據估計，一般的汽車(chē)約有2萬(wàn)個(gè)零部件組裝而成的，其中鐵制零件占絕大多數，雖然統稱(chēng)為鐵，但是構成車(chē)體框架的車(chē)架和塑造車(chē)型的車(chē)身部分使用的是鋼板，變速器等箱體部分使用的是將鐵熔化并注入模具做成的鑄件。焊接工序在汽車(chē)生產(chǎn)加工過(guò)程中是一項不可或缺的工序，比如車(chē)架、車(chē)身、車(chē)廂、發(fā)動(dòng)機、汽車(chē)齒輪、車(chē)頂、車(chē)門(mén)、汽車(chē)座椅滑動(dòng)件、汽車(chē)安全氣囊內膽、排汽管、汽車(chē)離合器等都離不開(kāi)焊接技術(shù)，激光焊接具有變形小、焊縫質(zhì)量高、無(wú)需焊料等特點(diǎn)，成為汽車(chē)零部件制造的標準工藝。激光焊接技術(shù)在汽車(chē)零部件加工方面有著(zhù)效率、經(jīng)濟、安全、強度、搞腐蝕等良好的性能，實(shí)現了汽車(chē)配件的拼焊、疊焊、車(chē)身焊和零件焊接?？梢蕴岣咂?chē)的品質(zhì)。

        然而，由于技術(shù)的局限，國產(chǎn)零部件主要用于自主品牌汽車(chē)，市場(chǎng)占有率低，據商務(wù)部的數據顯示，外資控制了汽車(chē)零部件的絕大部分市場(chǎng)份額，國產(chǎn)零部件銷(xiāo)售收入僅占全行業(yè)的20%-25%。由于行業(yè)起步較晚，汽車(chē)核心零部件產(chǎn)業(yè)面臨著(zhù)一系列的問(wèn)題。泰德激光憑借著(zhù)在激光焊接領(lǐng)域的探索，將先進(jìn)激光焊接技術(shù)與現代汽車(chē)制造進(jìn)行了完美結合，助力汽車(chē)制造商實(shí)現了精準無(wú)縫焊接，降低了汽車(chē)重量、提高了汽車(chē)的裝配精度、增加了汽車(chē)的剛度，為未來(lái)汽車(chē)的輕型化發(fā)展提供了可行性方案。泰德激光推出的機械手焊接系統，該設備搭載六軸機器人和6000W振鏡，聚焦距離為400mm，可用于汽車(chē)零部件焊接，如汽車(chē)車(chē)身，車(chē)架的在線(xiàn)焊接等。

       在汽車(chē)零部件加工生產(chǎn)過(guò)程中，激光焊接技術(shù)有著(zhù)無(wú)可替代的作用，隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展，激光焊接技術(shù)也會(huì )更加完備，助力產(chǎn)業(yè)的轉型與發(fā)展。